Dit uit de hand gelopen project begon met een simpele g-lader revisie. Al snel na de revisiebeurt bleek dat we ons werk te goed hadden gedaan. De hoeveelheid lucht wilde niet in de 8v kop. Na een gesprek met de klant hebben we een stappenplan gemaakt en van het een kwam het ander. In het kort komt het er op neer, dat we een compleet nieuwe motor hebben gebouwd inclusief aandrijflijn, uitlaat en remmerij.

De oude 1.8 8v motor beschikte al over een vermogen van 240 pk, dus de nieuwe motor moest wel een stap voorwaarts zijn, daarom hebben wij gekozen voor een 2.0 16v G60 met 4 gasklephuizen (throttle bodies). Het eind vermogen moest ergens tussen de 300 en 400 pk komen en dat is ons gelukt, op het moment van schrijven beschikt de motor over 322 pk en een respectabel koppel van 360nm. Er komt nog een schepje bij bovenop, het eindresultaat kunt u in de loop van 2010 lezen op onze website

Specificaties:

Motor: 2.0 16v G60 met throttle bodies
Aandrijflijn: gereviseerde en aangepaste TDI 5-bak voorzien van een Quaife sper
Motormanagement: DTA motormanagement voorzien van Supro software
Remmen: voorzijde Brembo 4-pots remklauwen met 305mm schijven
Achterzijde Golf 4 4-motion remklauwen met 256mm schijven
Uitlaat: custom made uitlaatsysteem, WRC kat, spaghetti spruitstuk, vacuümbediende klep voor het geluid.